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品牌 PRADA
商品型號 B1142T-NZV
材質 防刮牛皮
尺寸：長23.5 * 寬15 * 底寬9m 提把高(cm)：12
產地 義大利
肩帶長(cm)：122
商品配件 原廠防塵袋/原廠品控卡
商品來源 100%PRADA專櫃平行輸入
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◆盤勢分析
1. 美股近期進入整理，但回檔未破月線，仍屬強勢，週二台股在金融股止穩以及台積電轉強帶動，指數以小高盤開出，盤中中小型股表現相對強勢，終場指數上漲 49.12 點，以 9030.93 點作收，站回 9000 點之上，惟成交量僅 650.37 億元，維持低量狀態。
2. 週二台股量縮止穩，未破週一低點，金融股止穩，穩住市場信心，盤面強勢股轉趨活躍，雖然五日均線尚未站回，且日 KD 仍舊維持死亡交叉，但市場多方並未潰散，目前大盤短線技術面轉弱，中線多頭並未破壞，仍可回檔站在買方，後續觀察台幣走勢與外資買賣超即可。
3. 三大法人合計超 11.16 億元：外資賣超 1.16 億元、投信賣超 4.32 億元、自營商買超 16.64 億元。
量縮 中小型業績股轉強
1. 電子類股指數週二高點已碰觸到五日均線，且日 KD 有機會低檔黃金交叉，仍為市場多方主流，指標股 2330 台積電、3008 大立光、2308 台達電、2317 鴻海等並未轉弱，中小型業績股以散熱 3324 雙鴻、6230 超眾；TYPE-C 6104 創惟、5269 祥碩、6411 晶焱；小尺吋面板 8069 元太、8105 凌巨；驅動 IC 3545 敦泰；工業電腦 8050 廣積、6206 飛捷；PCB 1815 富喬、6274 台燿；零組件 2328 廣宇；壓縮機 4532 瑞智；金屬機殼 1569 濱川；網通 3558 神準等，大部分仍為第三季業績展望較佳者，當前市場量能偏低，資金集結化明顯，操作上仍以基本面為依歸，技術面強勢者為主。
2. 非金電族群，以水泥、鋼鐵、食品與車用零組件股表現較佳，水泥股 1101 台泥、1102 亞泥；食品股 1216 統一、1215 卜蜂；鋼鐵 2023 燁輝、2029 盛餘、2014 中鴻；車用零組件則以 1521 大億、1522 堤維西、1319 東陽較為強勢，幼教 8437 大地 - KY 等為多方指標。
3. 金融股受到兆豐金影響，週一跳空下跌，一度跌破年線，週二 2881 富邦金、2882 國泰金與 2888 新光金等轉強，類股指數長紅守住年線，風暴中心 2886 兆豐金股價亦止穩，後續留意兆豐金事件發展。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
威航與虎航飛不到2年，卻都慘賠10億元，傳出整併聲音，學者與航空界人士認為，台灣的廉價航空發展起批踢踢步慢，尷尬的地理位置又不能搶到客源，政府也沒有伸出援手，走向整併是遲早的事。
開南大學航空管理系副教授葉文健指出，廉航的特性是區域性加上便宜，例如東南亞有很多國家，旅客能透過廉航穿梭，日本和韓國的廉航則往大陸、台灣飛，這些國家已發展多年，台灣起步太慢，現在開始競爭自然吃力，需要投入更多心血及時間苦撐。
此外，台灣的地理位置太好，反被外人以更低的價格搶走客源。葉文健舉例，日本的廉航飛往東南亞，喜歡以台灣為中繼站，反之東南亞廉航亦是如此，若1架飛機載著200人從泰國出發到日本，扺達台灣時有50個人下機，業者為了填艙，自然壓低票價、多載一個算一個，台灣的廉航當然搶不贏別人。
「低成本的營運就要有低成本的環境。」華信航空副總經理張酉光認為，政府在場站費用、航權分配等方面，沒有給廉航足夠的利多，廉航票賣得便宜，錢也沒少付，又拿不到能發揮的航線，「不指望賺錢，別虧損就好」。
此外，台灣年輕族群出國搭廉航的比例，也比其他國家低，年紀越長的族群更是依賴華航、長榮等大型航空公司，民眾至今仍不習慣廉航模式，時常抱怨不能退票、換機位等問題，但若民航局以此要求業者改善，葉文健說：「那它又不是廉航了」。
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